虽然制造业的朋友们仍然梦想着自己的工厂可以像很久以前一样大批量生产某一种单一产品，因为这样不论是订单、物料、生产、技能、设备、工艺、人员等等方面都是最省事儿的，但是往往事以愿违，社会商业环境的变化使得我们很久退不回一个工厂只必须大批量地生产单一产品的时代了。工业4.0的概念在2013年悄悄转入中国，在2014年受到社会各界的普遍热议，随着最近工信部把智能生产作为2015年甚至未来很长一段时间的工作重点之后，工业4.0堪称受到社会各界的普遍注目。而工业4.0所刻画的未来场景中灵活性、个性化自定义是其要构建的工厂能力的核心。　　小批量多品种以及个性化趋势来临　　实质上小批量多品种以及个性化的趋势并不是因为工业4.0而来，它早就经常出现。

　　工业4.0作为德国国家高科技发展战略之一，面向的是未来很长一段时间的工业发展趋势，它把灵活性、个性化自定义等特征放到明显最重要的方位是不无道理的。全球的商业环境都在再次发生着转变，随着网络化的更进一步加快，世界上不管是新一代的人群还是老一代的人群，人们都开始期望有更加多个性化的主张，更为不愿传达自己个性化的观点，更为注目自己个性化的市场需求。

微信、微博这样的自媒体形式使得更好的人可以去突显自己的个性。对于实物产品的个性化趋势也在大大地强化，虽然未来不有可能做所有产品几乎个性化，但是个性化以及更好的小批量多品种这个趋势早已无法挡住。

　　在克里斯安德森所著的《长尾理论》中对未来这样的趋势做到了最具体的问。在书中，他详尽阐述了长尾的精华所在，认为商业和文化的未来不在于传统市场需求曲线上那个代表畅销商品的头部，而是那条代表冷门商品的常常被人消逝的长尾。在以物理为基础的短头经济中，20%的热门产品，带给80%的收益，并且带给100%的利润;而在以科学知识为基础的长尾经济中，20%的热门产品，将集中于为10%的热门产品，其更进一步分化为2%的大热门产品和8%的次热门产品。

2%的大热门产品，带给50%的收益和33%的利润;8%的次热门产品，带给25%的收益和33%的利润。只剩的90%长尾产品，将带给25%的收益和33%的利润。从利润上看，经常出现了平分天下的3个33%。

谁还不敢忽视小批量多品种和个性化自定义?　　实质上小批量多品种以及个性化的趋势并不是因为工业4.0而来，它早就经常出现，并且早已在转变着我们的供应链设计、工厂设计以及生产线的设计，接下来我们通过两个实际的例子来解释明确如何构建。　　汽车行业个性化自定义的构建　　构建小批量多品种甚至个性化自定义的高效混合生产的前提是标准化，以及有一套十分缜密的信息化系统承托。　　在这个方面最更容易想起的例子大自然就是汽车行业，因为很多人早已告诉现在汽车整车厂的总装线早已可以做多种车型的按订单生产、混合生产了，而且每台下线的车都是有所不同的，同时又不损失生产的节奏和效率。

例如宝马汽车公司沈阳铁西的工厂就可以同时生产BMWX1和BMW3系由的很多有所不同的型号。

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